继2019年12月24日下发2019年度全国交通运输行业职业技能鉴定时间之后，于2019年1月18日交通运输部评价中心下发了关于申报机动车驾驶陪练老师员国家职业资格的报考条件和要求。驾培市场的整体下滑，以及目前的驾培改革，使得许多陪练公司陪练老师员在陪练公司门口徘徊，更何况是参加机动车驾驶陪练老师员国家职业资格的报考，更加徘徊不前。究竟陪练公司陪练老师员还有无必要参加机动车驾驶陪练老师员国家职业资格的报考呢？

一、纳入常规晋升机制就是难度

2013年至2019年的三年间，机动车驾驶陪练老师员国家职业资格的初步设立和政策的需要，全国诞生了不少的“二级机动车驾驶陪练老师员国家职业资格”的陪练公司陪练老师员。2019年起，想直升“二级机动车驾驶陪练老师员国家职业资格”已经一去不复返了。必须从最低级（四级机动车驾驶陪练老师员国家职业资格）开始，逐步递升。按照常规的晋升渠道，想晋升到较高级的机动车驾驶陪练老师员国家职业资格，不是几年就能办到的。

二、机动车驾驶陪练老师员国家职业资格有何用

许多朋友提出类似的问题。实际上如在大学里教书一样，职称你可以晋升，也可以不晋升。不晋升，没有人强迫你晋升，过几年自由自在的日子还是没有问题的。时间一长，可能就有差别了。市场竞争如火如荼，有一天强迫你离职也不是不可能。想混，建议你就别考这玩意儿。想一直在陪练公司里干，建议你考考无妨。

三、你知道“物以稀为贵”的道理吗

当前国家为了搞好市场经济，提出了“简政放权、放管结合、优化服务”的指导思想。体现在职业资格的设置上来讲，近几年减少了接近70%。消减这个幅度是相当地惊人。也看出国家的意志和决心。保留下来的国家职业资格，可能是选了又选、筛了又筛。能坚持留下来的可能一定就是珍贵的了。

四、职业化的基本条件

就驾培而言，走职业化是未来驾培市场的必由之路。尤其是大型汽车。所谓职业化，就是职业学校教育，职业学校没有人才，没有驾培方面的专门人才哪能成？而驾培人才脱颖而出的主要渠道就是目前的机动车驾驶陪练老师员国家职业资格晋升机制。

五、陪练公司陪练老师员资格已调整为“准入类”

2019年2月19日，“机动车驾驶培训陪练老师员从业资格认定”被列入《国务院关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定》（国发〔2019〕9号）。许多人片面认为陪练公司陪练老师员资格已经彻底取消。实际上当时陪练公司陪练老师员仍保留着评价类的机动车驾驶陪练老师员国家职业资格。2019年12月16日，人力资源社会保障部提出了国家职业资格目录清单。拟列入职业资格目录清单151项。其中，“机动车驾驶陪练老师员”（与“机动车驾驶培训陪练老师员从业资格认定”同属于陪练公司陪练老师员资格）的“资格类别”由原来的“水平评价类”调整为“准入类”。说明陪练公司陪练老师员资格不仅不会取消，而且可能还会原来一样。而目前晋升机制日渐成熟的就是机动车驾驶陪练老师员国家职业资格制度。

（个人观点，仅供参考）