随着考驾照越来越严格与规范，科二和科三考试，成为学员驾考过程中，压力山大的两大考试项目。

最近以来，轻松上路讲堂接收了很多科二科三寻求远程指导的新手学员。这些学员在本驾校学习过程中，压力很大，通过了解，发现很多学员不能通晓原理，只是强行记点，一旦遇到些许变化，就束手无策。

上图就是一位南方考驾照的女学员，在练习科二过程中，遇到的常见难题之一。在学员实拍的图片中，第一张图，可以清楚地看到反角倒车入库后，左宽右窄。右侧车体应该是扫线了。

其实，发生这种情况有多种原因：有可能是学员打轮晚了，也有可能是点没看错，但是车速快，打轮慢了。

轻松上路经常跟学员强调，考场情况瞬息万变，学员不能只记死点，要了解倒车原理，你打方向时边走边打，在运动中肯定会有误差。

考场上，有些学员因为紧张，打轮慢了，就会出现上图中，车体贴右侧库边线的情况。很多学员因为不会调车，眼睁睁地压线挂科了。

下面，轻松上路就用7张图，来详解遇到类似情况，应该如何快速有效地解决难题？

看上图，这是一个反角入库的案例。车在旋转到这种角度的时候，正常情况下，学员应该通过后视镜，看后车轮与库角之间的间距，发现左侧半径偏大。这种情况下，很容易贴右侧边线，甚至出线。

学员平时练习科目二倒车入库时，遇到上图情况，第一时间就要提醒自己，打轮晚了。

接下来，看上图，车转到上图中这种情况时，如果按着以往的习惯，车正回轮。然后再调车。

但是，车是一直在行进中，这个时候要分秒必争才能挽救颓局。轻松上路的科二学员，看到这种情况，都知道用“借一还二”的方法，就可以把车调正。

但今天我们换种形式做借一还二的动作。

这个时候，不要回轮，而是抱着方向盘，让车接着向左转。

当车转到上图这种略微倾斜的角度时，再快速把方向盘回正。

方向回正以后，车就会按着箭头的方向，斜着后退。

在后退的过程中，不要乱动方向，双手始终放在九点十五位置。

当车退到上图这个地方的时候，我的学员都明白了，这就是借一还二的契机。

大家可以看上图所示，两个小红箭头，代表着，教练车的两个后轮与左、右库边线距离几乎相等时，这就是“还二”的时机。

此时，快速向右打满方向（根据实际情况，还二倍即可），车尾就会向右侧甩。

当学员从后视镜中，看到车体与地上线几乎平行时（不是完全平行），把方向迅速回正。

在以上的调车过程中，始终要求学员眼睛盯着镜子，手要盲打方向。

如果第一次调整得还有些偏差，可以小幅度的使用借一还二方法，左立、右立方向，把车再次修到居中位置。

当车正以后，方向迅速回正。手本能地回到九点十五的位置。

方向回正以后，车就会直行后退。

这个时候，车身已经进来一部分了。就不要再纠结宽窄的问题。因为后面没有多少时间和距离了。有些人为了苛求完美，结果车正了，车尾也触线了。

只要肩膀进入了车位中，眼睛就要盯着何时停车的位置。

这里要强调一点，上面调车的过程中，一定要控制好脚下离合，速度平稳了，手才会有时间打方向，如果车速快了，什么都来不及做，就挂了。

以上七张图，就是反角入库遇到打轮晚了，应该如何挽救的方法。说了这么一堆话，其实做起来就是几秒钟的事。

所以，轻松上路经常告诫学员，平时练车要注重细节，考前多练习几次打轮早了，或者打轮晚了，应该如何快速处理的技巧。

做熟练了，考试时，就不会懵圈，从容地应对各种突发情况。

不积跬步无以至千里，只要通晓原理，打好基础，无论你在哪座城市，哪个考场，都能轻松应对，顺利考取驾照。

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