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科目二干货集锦10,反角入库和正角出库有哪些要点?
发布者:管理员   |   发布时间:2023-02-02   |   所属分类:新闻中心   |   阅读次数:529

在前几天的9篇文章里,一直在强调倒车入库的细节,难点在正角入库。

正角入库最关键的地方,在于车没有入库前,要第一时间把车调 正。这个地方,需要手快、脚慢,以及眼睛的配合。

我带汽车陪练的学员时,要求回轮的一瞬间,就能通过镜子,看出车体是否歪斜或一宽一窄。

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在眼睛看到的同时,手要立即做出调整动作,在身体入库之前第一时间把车调 正,那么后半程入库,就会从容很多。

当你的车完整入库以后,暂时可以长出一口气。

这个时候,不要急着出库,用一两秒看一下,车体是否居中和正直。

学员因为紧张,入库后半程难免会无意识拽方向盘,这样多少会有点歪斜。

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我告诫学员,车体入库一半后,已经接近停止位置了,即使你调车也来不及,只要电脑没叫,你宁可斜着停,也不要使劲往后走了。

实际上,考试时,很多平时练得好的学员,强迫症犯了,必须调 正,所以,后面就出线了。

你在出库往前走的时候,凭直觉就可以调 正车体,这样,反角回来也会更准确。

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反角出库的时候,有的地方需要打左转向,有的考场不需要打,可以酌情处理。

反角很简单,没啥技术含量,但也有几个小要点,一个是出库打轮的时机。大多数学员都会用车前沿去和前方边线重合,但是人的高矮和座椅前后不一样,会有误差在内。平时练车要注意找自己的视角。

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也可以回头用车窗角和边线对比,打轮也可以。

还有一点,不知大家留意没有,你反角向左打轮扣死,去和回来的轨迹并不完全一样。

如果你的车,也有这种情况,去的时候扣满轮后回一点间隙,回来的时候扣满,走的轨迹就差不多了。

反角出库停的位置,多数考场要求前轮压线,你在教练要求的正确位置停后,可以用左后视镜角和镜子下方的虚线找个对应点位。

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反角入库,和正角入库一样,盯着车轮轨迹和库角的半径,保持在30厘米左右,小了就放点轮,宁可小了不要大了,大了就没救了。

如果不会看镜子调轮的学员,你看到半径小了,索性就回正轮,心里默默数2-3个数,重新扣满,基本就差不多了。这个最好平时练一下,故意把车早了,或晚了。练习调车,几次就会了。

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最好入库的时候,要记得脚下要平稳,很多人脚下会失控,越走越快。

回轮的时候,习惯性把脚向下虚点,就会把节奏控制住。

接下来正角出库,倒车入库就接近尾声了。

出去的时候,只要你不直着冲出边线,就没啥问题,到地方,向右打轮出起点虚线就合格了。

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但也有乐极生悲的,出去时,光顾高兴,压着临近桩位的边线就出去了。结果因为电脑感应,两个桩位考试的学员都挂了。

把自家教练气得半死。

所以,考试的时候一定要注意力集中。

以上这些,就是科目二考试应该关注的要点,当你思路清晰的时候,无论多难的动作都会很从容。

前面写了10章内容,都是倒车入库的碎片化重点,驾校教练往往容易忽略,学员有问题却不自知。

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之所以碎片化写出来,便于大家理解与消化。如果你是科目二考试的学员,可以把前面文章重点摘录下来。几乎就是一个教程。

有兴趣的科二学员,不妨仔细阅读一下,自认为能力超群,天赋异禀的车友,也别嗤之以鼻,直接点叉关闭即可。

接下来,会陆续推出科二考试干货集锦,其他项目的重点内容。希望大家继续关注轻松上路教堂。

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